طلب
تتميز الشبكة الحلزونية المتوازنة بتصميم بسيط وفعال، وهي مصنوعة من لفائف حلزونية متناوبة لليد اليسرى واليمنى.يتم تثبيت هذه الملفات في مكانها عن طريق ربط قضبان التجعيد التي تمر عبر عرض الحزام.يمكن توفير حواف الحزام إما ملحومة أو بحافة مفصلية.
يكتسب الحزام الحلزوني المتوازن خصائص تتبع ممتازة من خلال استخدام نمط متناوب يمنع الحزام من السحب إلى جانب واحد.يتم تقليل الحركة الجانبية داخل الحزام عن طريق استخدام قضبان مجعدة خصيصًا تثبت كل ملف حلزوني في مكانه.
يتم توفير الحلزون المتوازن بشكل شائع كحزام محرك الاحتكاك؛ومع ذلك، يمكن توفير شبكات معينة كمحرك إيجابي، مما يسمح للعجلات المسننة بالتفاعل مع شبكة الأحزمة.وبدلاً من ذلك، يمكننا توفير حلزوني متوازن بحواف سلسلة لتطبيقات الأحمال العالية.
تتوفر الرحلات المتقاطعة والألواح الجانبية للتطبيقات المائلة أو متطلبات فصل المنتج.توفر شركة Wire Belt أيضًا سيورًا حلزونية مزدوجة متوازنة، للتطبيقات ذات الأحمال العالية بشكل خاص و/أو للمنتجات التي تتطلب فتحة أضيق مما هو ممكن مع الأحزمة الحلزونية المتوازنة القياسية.
دوامة متوازنة قياسية (BS)
يتكون التجميع من ملفات يدوية يسارية ويمينية بالتناوب مع ربط كل ملف مع الآخر عن طريق سلك متقاطع مجعد.
دوامة متوازنة مزدوجة (DBS)
يشبه التجميع المزدوج المتوازن اللولب المتوازن القياسي ولكنه يستخدم أزواج ملفات من كل توصيل متشابك ثم يتم ربطه عن طريق السلك المتقاطع المجعد مع أزواج من ملفات اليد المتقابلة المتداخلة على نمط متكرر أسفل الطول.يسمح هذا النمط بتقريب الملفات عبر العرض للتعامل مع المنتجات الصغيرة.
تحسين الحلزوني المتوازن (IBS)
يشبه هيكل هذا الحزام "الحلزوني المتوازن القياسي" ولكنه يستخدم سلكًا متقاطعًا مستقيمًا مع ملفات مترابطة واحدة في نمط متكرر من اليد اليسرى / اليد اليمنى أسفل الطول.يسمح هذا التجميع بتقريب الملفات المفردة عبر العرض للتعامل مع المنتجات الصغيرة.
تحسين دوامة متوازنة مزدوجة (IDBS)
يشبه هيكل هذا الحزام "الحلزوني المتوازن المزدوج" ولكنه يستخدم سلكًا متقاطعًا مستقيمًا مع ملفات متشابكة مزدوجة لكل توصيل مترابط عن طريق السلك المتقاطع المستقيم في نمط متكرر من ملفات اليد اليسرى / اليد اليمنى أسفل الطول.يسمح هذا التجميع بتقريب الملفات عبر العرض للتعامل مع المنتجات الصغيرة.
توفر الحافة
الحافة الملحومة (W) - شبكة فقط
هذا هو تشطيب الحافة الأكثر شيوعًا واقتصاديًا.مع اللحام معًا لكل من الملف وأسلاك التجعيد، لا توجد نهايات سلكية مقطوعة.
حافة متدرجة (LD) - شبكة فقط
أقل شيوعًا من الحافة الملحومة، غالبًا ما يتم استخدام الحافة المتدرجة حيث لا تكون اللحامات مرغوبة للتطبيق.وهو أيضًا خيار في التطبيقات التي لا تتوفر فيها مرافق اللحام.حافة الحزام ناعمة أيضًا وتسمح بمزيد من المرونة في حافة الحزام.كما أنها أكثر كفاءة في تطبيقات درجات الحرارة المرتفعة حيث أن الحافة السلمية لا تتعرض للضغط التشغيلي أثناء الاستخدام وبالتالي فهي أقل عرضة للكسر.بشكل عام، لا يتوفر تشطيب الحافة هذا إلا للشبكات ذات سلك تجعيد كبير نسبيًا أسفل الطول.
حافة الخطاف (U) - شبكة فقط
أيضًا أقل شيوعًا من نوع الحافة الملحومة، غالبًا ما يتم استخدام حافة الخطاف حيث تكون اللحامات غير مرغوب فيها للتطبيق.وهو أيضًا خيار في التطبيقات التي لا تتوفر فيها مرافق اللحام.حافة الحزام ناعمة أيضًا وتسمح بمزيد من المرونة في حافة الحزام.بشكل عام، لا يتوفر تشطيب الحافة هذا إلا للشبكات ذات سلك تجعيد كبير نسبيًا أسفل الطول.
شبكة مدفوعة بحافة السلسلة
جنبًا إلى جنب مع تشطيبات حافة الشبكة المذكورة أعلاه، يمكن تشغيل هذه الشبكات بواسطة سلاسل جانبية باستخدام قضبان متقاطعة تقع من خلال ملفات الشبكة ثم من خلال سلاسل عند حواف الشبكة.أنواع تشطيب القضبان المتقاطعة في الجزء الخارجي من السلسلة الجانبية هي كما يلي:
مع غسالة ملحومة
هذا هو النمط الأكثر شيوعًا واقتصاديًا للتشطيب لحزام حافة السلسلة ويتكون من شبكة مركزية يتم حملها عبر النظام عن طريق سلاسل حافة مع قضبان حاملة متقاطعة من خلال كل من سلاسل الشبكة والحافة.يتم الانتهاء من القضبان المتقاطعة عند حواف السلسلة الخارجية بغسالة ملحومة
مع دبوس كوتر وغسالة
على الرغم من أنه أقل اقتصادا، فإن هذا النوع من التجميع يسمح للعميل أو موظفي الخدمة بالقدرة على استبدال سلاسل محرك الحافة عندما تكون الشبكة والقضبان لا تزال قابلة للخدمة.يتكون التجميع من شبكة مركزية يتم حملها عبر النظام عن طريق سلاسل حافة مع قضبان حاملة متقاطعة من خلال كل من سلاسل الشبكة والحافة.تم الانتهاء من القضبان المتقاطعة من الخارج بفتحة محفورة للسماح بتركيب دبوس الغسالة والدبوس.كما يسمح أيضًا باستبدال إصلاح أجزاء الحزام دون الحاجة إلى طحن رؤوس القضبان ولحامها معًا مرة أخرى.
ملحوظة: للحصول على ثبات عرض أكبر للقضبان المتصلة بالسلسلة، من المعتاد، حيثما أمكن، توفير القضبان المتقاطعة المقلوبة للأسفل لتمر عبر سلاسل الحافة.
تشمل الأنماط الأخرى المختلفة لتشطيب حافة السلسلة ما يلي:
- قضيب متقاطع ملحوم بالدبوس المجوف للسلسلة الجانبية.هذا ليس معيارًا مفضلاً ولكنه قد يكون ضروريًا عندما يؤدي العرض بين الإطارات الجانبية للناقل والأجزاء الهيكلية الأخرى إلى وجود قيود حيث لا يمكن استخدام "الغسالة الملحومة" أو "الغسالة ودبوس التجهيز".
- قضيب متقاطع ملحوم من خلال ثقب محفور على الصفائح الداخلية لسلسلة ناقل الأسطوانة.
بشكل عام، تتوفر الأحزمة المدفوعة بحافة السلسلة كما هو موضح أعلاه بنمطين من سلسلة الحافة:
سلسلة النقل
تحتوي سلسلة النقل على أسطوانة صغيرة.يمكن دعم حافة السلسلة إما على الألواح الجانبية للسلسلة أو عن طريق حاجز جانبي للتنقل بين الألواح الجانبية والدعم على الأسطوانة أو بدلاً من ذلك بدون دعم حيث يتم دعم الشبكة بالقرب من الحافة.
سلسلة الأسطوانة الناقلة
تحتوي سلسلة أسطوانة الناقل على أسطوانة كبيرة.يمكن بعد ذلك دعم حافة السلسلة على شريط تآكل حافة بزاوية مسطحة مع دوران أسطوانة السلسلة بحرية على طول الناقل.
مواصفات حزام القيادة الإيجابية
| نوع الشبكة | ترميز المواصفات | سمك الحزام الاسمي (مم) | المسافة الجانبية لسلك الملف (مم) | ضياء سلك الملف.(مم) | طول السلك المتقاطع المتعرج للأسفل (مم) | معقوص عبر سلك ضياء (مم) |
| بسو-PD | 18-16-16-16 | 7.7 | 16.94 | 1.63 | 19.05 | 1.63 |
| بسو-PD | 18-14-16-14 | 8.9 | 16.94 | 2.03 | 19.05 | 2.03 |
| بسو-PD | 30-17-24-17 | 7.3 | 10.16 | 1.42 | 12.7 | 1.42 |
| بسو-PD | 30-16-24-16 | 6.7 | 10.16 | 1.63 | 12.7 | 1.63 |
| بسو-PD | 42-18-36-18 | 6.0 | 7.26 | 1.22 | 8.47 | 1.22 |
| بسو-PD | 42-17-36-17 | 6.0 | 7.26 | 1.42 | 8.47 | 1.42 |
| بسو-PD | 42-16-36-16 | 6.4 | 7.26 | 1.63 | 8.47 | 1.63 |
| بسو-PD | 48-17-48-17 | 6.1 | 6.35 | 1.42 | 6.35 | 1.42 |
| بسو-PD | 48-16-48-16 | 6.4 | 6.35 | 1.63 | 6.35 | 1.63 |
| بسو-PD | 60-20-48-18 | 4.0 | 5.08 | 0.91 | 6.35 | 1.22 |
| بسو-PD | 60-18-48-18 | 5.2 | 5.08 | 1.22 | 6.35 | 1.22 |
| بسو-PD | 60-18-60-18 | 5.6 | 5.08 | 1.22 | 5.08 | 1.22 |
يتم توفير جميع المواصفات بحافة ملحومة فقط.
تطبيقات نمط الحزام المتخصصة الأخرى:
| توفر المواد القياسية (الشبكة فقط). | الحد الأقصى لدرجة حرارة تشغيل السلك درجة مئوية |
| الكربون الصلب (40/45) | 550 |
| الفولاذ الطري المجلفن | 400 |
| كروم موليبدينوم (3% كروم) | 700 |
| 304 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4301) | 750 |
| 321 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4541) | 750 |
| 316 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4401) | 800 |
| 316L الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4404) | 800 |
| 314 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4841) | 1120 (تجنب الاستخدام عند 800-900 درجة مئوية) |
| 37/18 نيكل كروم (1.4864) | 1120 |
| 80/20 نيكل كروم (2.4869) | 1150 |
| إنكونيل 600 (2.4816) | 1150 |
| إنكونيل 601 (2.4851) | 1150 |
