يتميز Chain Link بتصميم مبسط، حيث تتشابك الملفات الحلزونية المتعاقبة لإنشاء شبكة مفتوحة.يمكن توفير رابط السلسلة بحواف إما مفصلية أو ملحومة.
من خلال الحفاظ على تصميم الحزام بسيطًا وعمليًا، توفر Chain Link الخاصة بشركة Wire Belt للمستخدمين النهائيين حلاً اقتصاديًا وخفيف الوزن لتطبيقات النقل ذات الحمولة المنخفضة.كما أن المنطقة المفتوحة الكبيرة المتأصلة في تصميم Chain Link تجعله خيارًا شائعًا لتطبيقات التجفيف والتبريد حيث يكون لتدفق الحزام أهمية قصوى.
يمكن تزويد Chain Link بألواح مواجهة لليسار واليمين بالتناوب لمواجهة أي مشكلات تتبع ناجمة عن نمط الملف.وهو متوفر أيضًا على شكل وصلة سلسلة معززة بالقضيب، حيث يتم إدخال قضبان متقاطعة عبر عرض الحزام لزيادة سعة الحمولة الإجمالية.عادةً ما يتم توفير وصلة السلسلة من الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة 304، على الرغم من توفر درجات فولاذية أخرى عند الطلب.
رابط السلسلة القياسية (CL)
يتكون التجميع من ملفات أحادية الاتجاه مع ربط كل ملف بالملف التالي.عند استخدامه كحزام مدفوع بالاحتكاك، قد يتميز التجميع بأقسام متناوبة من الألواح المجمعة باليد اليسرى ثم اليمنى.ترتبط كل لوحة حزام بلوحة النسيج اليدوية المقابلة التالية بسلك من خلال - انظر أدناه.تساعد تلبيس الحزام بأقسام لفائف اليد اليسرى واليمنى على تخفيف مسار الحزام على جميع بكرات الدائرة ودعامات الحزام.ومع ذلك، فإن العديد من الأحزمة المدفوعة بالاحتكاك لا يتم تلبيسها بهذه الطريقة وتعتمد على وزنها ونظام تتبع الناقل لضمان التشغيل المستقيم للحزام.
وصلة السلسلة المقواة بالقضيب (CLR)
ولإضافة القوة والثبات الجانبي للحزام، يتم ربط الملفات المتداخلة بسلك من خلاله.يتم الانتهاء من هذا من خلال الأسلاك عند الحواف في مجموعة متنوعة من الأنماط بما في ذلك الملحومة، والسلالم، والمفصلة، والملحومة، والمضغوطة، واللحامة.عند الاستفسار يرجى إرسال صورة أو رسم تخطيطي لحافة الحزام.قد تكون هناك حاجة إلى نفس مجموعة الألواح الموضحة أعلاه عند استخدامها فقط كحزام مدفوع بالاحتكاك.
وصلة سلسلة مقواة بالقضيب - دوبلكس (CLR-Duplex)
لإضافة المزيد من قوة الحزام وتقليل المساحة المفتوحة، يتم توفير نسخة مزدوجة من القضيب القياسي المقوى.يتكون التجميع من ملفات قياسية مزدوجة متداخلة في كل موضع.
رابط السلسلة القياسية (CL)
لقد تم تصميمها لتناسب متطلبات العملاء ولكنها متوفرة بشكل عام في خطوات سلكية ملفوفة جانبية تتراوح من 5.08 مم إلى 25.4 مم، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من أقطار الأسلاك والملاعب الطولية لتناسب التطبيق.
وصلة السلسلة المقواة بالقضيب (CLR)
| مسافة الملف الجانبي (مم) | قطر سلك الملف (مم) | مسافة الأسلاك المتقاطعة الطولية (مم) | قطر السلك المتقاطع (مم) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
وصلة سلسلة مقواة بالقضيب - دوبلكس (CLR-D)
| مسافة الملف الجانبي (مم) | قطر سلك الملف (مم) | مسافة الأسلاك المتقاطعة الطولية (مم) | قطر السلك المتقاطع (مم) |
| 8.47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
جميع الأبعاد بالملليمتر (مم) وتخضع لتحمل التصنيع الخاص بشركة Wire Belt Company.
توفر الحافة
الحافة الملحومة (W) – شبكة فقط بدون قضبان تقوية
عند حواف الحزام، يتم لف أسلاك الملف معًا ولحامها.يسمح هذا النوع من تشطيب الحواف بلمسة نهائية ناعمة نسبيًا لحافة الحزام وهو الإصدار الأكثر اقتصادية لنمط الحزام هذا.
الحافة المفصلية (K) - شبكة فقط بدون قضبان تقوية
يتم ثني نهاية كل سلك ملف مرة أخرى إلى شكل "U" ثم تتشابك مع الملف المجاور.يتم بعد ذلك إغلاق النموذج "U" بشكل آمن لتكوين رابط دائم مع الملف التالي.يتيح هذا التشكيل أيضًا مرونة أكبر لحواف الحزام ويقلل من الضغط المتراكم في هذه المواضع.
تشطيب حافة لأحزمة ربط السلسلة المعززة بالقضيب القياسي (شبكة فقط).
وتشمل هذه ما يلي:
قضيب ربط السلسلة الملحومة مقوى (CLR-W – IN/OUT).تتكون القضبان المتقاطعة من طولين مختلفين من القضبان لتلبية نمط حافة توصيل الملف.يتم لحام القضبان المتقاطعة بالملفات بنمط التجميع "In – Out".
قضيب ربط السلسلة الملحومة مقوى (CLR-W-IN LINE).جميع القضبان المتقاطعة لها نفس الطول مع ضغط كل حافة ملف بديلة للحصول على تشطيب "In Line".
دبوس منحني مقوى بقضيب ربط السلسلة مع حواف ملحومة (CLR-W-BENT-PIN).
مع هذا التجميع، يتم ثني القضبان المتقاطعة عند الأطراف بزاوية 90 درجة ويتم لحامها بنهاية سلك الملف السابق.لمحاذاة حواف الحزام، يتم ضغط كل ملف بديل عند الحواف قبل اللحام.
وصلة سلسلة مفصلية 'U' معززة بقضيب متقاطع (CLR-K/U).
مع هذا النمط من التجميع، يتم إنشاء القضبان المتقاطعة كأزواج في مجموعة تشكيل على شكل مشبك شعر على شكل حرف "U".يتم الاحتفاظ بالقضبان المتقاطعة على شكل حرف "U" في مكانها عن طريق حواف الملف المفصلية ويتم إدخالها بالتناوب من كلا الجانبين عند تجميع الحزام.
كخيار لتخطيط الحافة هذا، يمكن أيضًا لحام سلك نهاية حواف الملف المفصلية مرة أخرى بالملف (CLR-K/U/W).
لمسة نهائية من الحافة إلى أحزمة ربط السلسلة المزدوجة المعززة بالقضيب (شبكة فقط).
وصلة سلسلة مزدوجة ملحومة (CLR-W-Duplex).يتكون التجميع من أزواج من الأسلاك الملفوفة المتشابكة مع نهايات ذيل الملف ملحومة مباشرة بأسلاك متقاطعة متساوية الطول عند الحواف.
وصلة سلسلة مزدوجة مفصلية/معلقة (CLR-K/H-Duplex).
وصلة سلسلة مزدوجة ملحومة (CLR-W-Duplex).يتكون التجميع من أزواج من الأسلاك الملفوفة المتشابكة مع نهايات ذيل الملف ملحومة مباشرة بأسلاك متقاطعة متساوية الطول عند الحواف.
وصلة سلسلة مزدوجة مفصلية/معلقة (CLR-K/H-Duplex).
شبكة مدفوعة بحافة السلسلة:
جنبًا إلى جنب مع تشطيبات حافة الشبكة المذكورة أعلاه، يمكن تشغيل هذه الشبكات بواسطة سلاسل جانبية باستخدام قضبان متقاطعة تقع من خلال ملفات الشبكة ثم من خلال سلاسل عند حواف الشبكة.أنواع تشطيب القضبان المتقاطعة في الجزء الخارجي من السلسلة الجانبية هي كما يلي:
مع غسالة ملحومة
هذا هو النمط الأكثر شيوعًا واقتصاديًا للتشطيب لحزام حافة السلسلة ويتكون من شبكة مركزية يتم حملها عبر النظام عن طريق سلاسل حافة مع قضبان حاملة متقاطعة من خلال كل من سلاسل الشبكة والحافة.اعتمادًا على درجة ميل الشبكة المتقاطعة، قد تحل القضبان المتقاطعة محل السلك المتقاطع للشبكة الأساسية.يتم الانتهاء من القضبان المتقاطعة عند حواف السلسلة الخارجية بغسالة ملحومة
مع دبوس كوتر وغسالة
على الرغم من أنه أقل اقتصادا، فإن هذا النوع من التجميع يسمح للعميل أو موظفي الخدمة بالقدرة على استبدال سلاسل محرك الحافة عندما تكون الشبكة والقضبان لا تزال قابلة للخدمة.يتكون التجميع من شبكة مركزية يتم حملها عبر النظام عن طريق سلاسل حافة مع قضبان حاملة متقاطعة من خلال كل من سلاسل الشبكة والحافة.تم الانتهاء من القضبان المتقاطعة من الخارج بفتحة محفورة للسماح بتركيب دبوس الغسالة والدبوس.كما يسمح أيضًا باستبدال إصلاح أجزاء الحزام دون الحاجة إلى طحن رؤوس القضبان ولحامها معًا مرة أخرى.
ملاحظة: للحصول على ثبات عرض أكبر للقضبان المتصلة بالسلسلة، من الطبيعي، حيثما أمكن، توفير القضبان المتقاطعة التي تم قلبها لأسفل لتمر عبر المسمار المجوف لسلاسل الحافة.
أنماط أخرى مختلفة من تشطيب حافة السلسلة
وتشمل هذه:
أ.قضيب متقاطع ملحوم بالدبوس المجوف للسلسلة الجانبية.هذا ليس معيارًا مفضلاً ولكنه قد يكون ضروريًا عندما يؤدي العرض بين الإطارات الجانبية للناقل والأجزاء الهيكلية الأخرى إلى وجود قيود حيث لا يمكن استخدام "الغسالة الملحومة" أو "الغسالة ودبوس التجهيز".
ب.قضيب متقاطع ملحوم من خلال ثقب محفور على الصفائح الداخلية لسلسلة ناقل الأسطوانة.
بشكل عام، تتوفر الأحزمة ذات حافة السلسلة بنمطين من سلسلة الحافة: -
سلسلة النقل - بها أسطوانة صغيرة
يمكن دعم اللوحة الجانبية لحافة السلسلة إما على إطار جانبي زاوية، أو عن طريق حاجز جانبي للتنقل بين اللوحات الجانبية والدعم على الأسطوانة.وبدلاً من ذلك، يمكن تشغيله بدون دعم السلسلة حيث يتم دعم الشبكة بالقرب من حافة السلسلة.
سلسلة الأسطوانة الناقلة - تحتوي على بكرة كبيرة.
يمكن دعم حافة السلسلة هذه على شريط تآكل ذو زاوية مسطحة مع دوران أسطوانة السلسلة بحرية على طول الناقل.تعمل حركة الأسطوانة للسلسلة على تقليل تآكل السلسلة وتقليل الاحتكاك التشغيلي عند هذه النقطة.
طرق القيادة
مدفوعة بالاحتكاك
الشكل الأكثر شيوعًا للقيادة هو نظام الأسطوانة المتوازي الفولاذي العادي.يعتمد هذا النظام على الاحتكاك الاحتكاكي بين الحزام والأسطوانة لضمان قيادة الحزام.
تشمل الاختلافات في هذا النوع من المحركات تأخير الأسطوانة بمواد مثل المطاط، وبطانة فرامل الاحتكاك (لدرجة الحرارة المرتفعة)، وما إلى ذلك. إن استخدام مثل هذه المواد المتأخرة للاحتكاك يسمح بتقليل شد المحرك التشغيلي في الحزام، وبالتالي زيادة العمر الإنتاجي للحزام.
حافة السلسلة مدفوعة
مع هذا التجميع للحزام، يتم تصنيع درجة الأسلاك المتقاطعة لشبكة الحزام لضمان أن حافة السلسلة هي وسيلة القيادة مع سحب شبكة الحزام عبر الدائرة بواسطة السلاسل.
توفر المواد القياسية (الشبكة فقط)
| مادة | الحد الأقصى لدرجة حرارة تشغيل السلك درجة مئوية |
| الكربون الصلب (40/45) | 550 |
| الفولاذ الطري المجلفن | 400 |
| كروم موليبدينوم (3% كروم) | 700 |
| 304 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4301) | 750 |
| 321 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4541) | 750 |
| 316 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4401) | 800 |
| 316L الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4404) | 800 |
| 314 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4841) | 1120 (تجنب الاستخدام عند 800-900 درجة مئوية) |
| 37/18 نيكل كروم (1.4864) | 1120 |
| 80/20 نيكل كروم (2.4869) | 1150 |
| إنكونيل 600 (2.4816) | 1150 |
| إنكونيل 601 (2.4851) | 1150 |
قبل إجراء اختيار لتطبيقات درجات الحرارة المرتفعة، استشر مهندسي المبيعات الفنيين لدينا للحصول على درجة الأسلاك الأكثر ملاءمة للتطبيق حيث تقل قوة السلك عند درجات الحرارة المرتفعة.
