يتم إنشاء اللولب المسطح من ملفات حلزونية متناوبة لليد اليسرى واليمنى، والتي يتم نسجها معًا وربطها بواسطة قضبان متقاطعة مترابطة.
يساعد التصميم الشبكي المتناوب لـ Flat Spiral على تقليل مشاكل التتبع الناجمة عن انحراف الحزام إلى جانب واحد.توفر الفتحات الصغيرة الموجودة في بناء الحزام للمستخدمين النهائيين سطح نقل مسطح مناسب للمنتجات المعرضة للانزلاق من خلال تصميمات شبكية أكثر انفتاحًا.
يمكن تزويد الحزام بحافة ملحومة أو سلمية أو خطافية ويتم استخدامه في تخطيطات الناقل المدفوعة بالاحتكاك.يمكن أيضًا تزويد الحلزونية المسطحة بحواف سلسلة عند الحاجة إلى تكوين محرك إيجابي.يتم توفير اللولب المسطح بشكل شائع من الفولاذ المقاوم للصدأ درجة 304، ومع ذلك، تتوفر مواد أخرى عند الطلب.
توفر الحافة
حافة سلمية (LD) - شبكة فقط
السلك المتقاطع المتدرج هو النهاية القياسية للحافة للأحزمة الحلزونية المسطحة.حافة الحزام ناعمة وتسمح بمزيد من المرونة في حافة الحزام.يتم استخدامه غالبًا عندما تكون اللحامات غير مرغوب فيها للتطبيق.كما أنها أكثر كفاءة في تطبيقات درجات الحرارة المرتفعة حيث أن الحافة السلمية لا تتعرض للضغط التشغيلي أثناء الاستخدام وبالتالي فهي أقل عرضة للكسر.
حافة الخطاف (H) – شبكة فقط
أقل شيوعًا من نوع الحافة المتدرجة، غالبًا ما يتم استخدام حافة الخطاف أيضًا حيث لا تكون اللحامات مرغوبة في التطبيق.وهو أيضًا خيار في التطبيقات التي لا تتوفر فيها مرافق اللحام.حافة الحزام ناعمة وتسمح بمرونة حافة الحزام.
الحافة الملحومة (W) – شبكة فقط
يعد هذا الترتيب أقل شيوعًا من السلم أو حافة الخطاف نظرًا لانخفاض المرونة بين الملف والسلك المتقاطع عند الحواف.مع اللحام معًا لكل من الملف والأسلاك المتقاطعة، لا توجد أطراف سلكية مقطوعة.
شبكة مدفوعة بحافة السلسلة
جنبًا إلى جنب مع تشطيبات حافة الشبكة المذكورة أعلاه، يمكن تشغيل هذه الشبكات بواسطة سلاسل جانبية باستخدام قضبان متقاطعة تقع من خلال ملفات الشبكة ثم من خلال السلاسل الموجودة على حواف الشبكة.أنواع تشطيب القضبان المتقاطعة في الجزء الخارجي من السلسلة الجانبية هي كما يلي:
مع غسالة ملحومة
هذا هو النمط الأكثر شيوعًا واقتصاديًا للتشطيب لحزام حافة السلسلة ويتكون من شبكة مركزية يتم حملها عبر النظام عن طريق سلاسل حافة مع قضبان حاملة متقاطعة من خلال كل من سلاسل الشبكة والحافة.اعتمادًا على درجة ميل الشبكة المتقاطعة، قد تحل القضبان المتقاطعة محل السلك المتقاطع للشبكة الأساسية.يتم الانتهاء من القضبان المتقاطعة عند حواف السلسلة الخارجية بغسالة ملحومة.
مع دبوس كوتر وغسالة
على الرغم من أنه أقل اقتصادا، فإن هذا النوع من التجميع يسمح للعميل أو موظفي الخدمة بالقدرة على استبدال سلاسل محرك الحافة عندما تكون الشبكة والقضبان لا تزال قابلة للخدمة.يتكون التجميع من شبكة مركزية يتم حملها عبر النظام عن طريق سلاسل حافة مع قضبان حاملة متقاطعة من خلال كل من سلاسل الشبكة والحافة.تم الانتهاء من القضبان المتقاطعة من الخارج بفتحة محفورة للسماح بتركيب دبوس الغسالة والدبوس.كما يسمح أيضًا باستبدال إصلاح أجزاء الحزام دون الحاجة إلى طحن رؤوس القضبان ولحامها معًا مرة أخرى.
ملحوظة: للحصول على ثبات عرض أكبر للقضبان المتصلة بالسلسلة، من المعتاد، حيثما أمكن، توفير القضبان المتقاطعة المقلوبة للأسفل لتمر عبر سلاسل الحافة.
أنماط أخرى مختلفة من تشطيب حافة السلسلة
وتشمل هذه:-
أ. قضيب متقاطع ملحوم بالدبوس المجوف للسلسلة الجانبية.هذا ليس معيارًا مفضلاً ولكنه قد يكون ضروريًا عندما يؤدي العرض بين الإطارات الجانبية للناقل والأجزاء الهيكلية الأخرى إلى وجود قيود حيث لا يمكن استخدام "الغسالة الملحومة" أو "الغسالة ودبوس التجهيز".
ب. قضيب متقاطع ملحوم من خلال ثقب محفور على الصفائح الداخلية لسلسلة ناقل الأسطوانة.
بشكل عام، تتوفر الأحزمة ذات حافة السلسلة بنمطين من سلسلة الحافة: -
سلسلة النقل - بها أسطوانة صغيرة
يمكن دعم اللوحة الجانبية لحافة السلسلة إما على إطار جانبي زاوية، أو عن طريق حاجز جانبي للتنقل بين اللوحات الجانبية والدعم على الأسطوانة.وبدلاً من ذلك، يمكن تشغيله بدون دعم السلسلة حيث يتم دعم الشبكة بالقرب من حافة السلسلة.
سلسلة الأسطوانة الناقلة - تحتوي على بكرة كبيرة.
يمكن دعم حافة السلسلة هذه على شريط تآكل ذو زاوية مسطحة مع دوران أسطوانة السلسلة بحرية على طول الناقل.تعمل حركة الأسطوانة للسلسلة على تقليل تآكل السلسلة وتقليل الاحتكاك التشغيلي عند هذه النقطة.
طرق القيادة
مدفوعة بالاحتكاك
الشكل الأكثر شيوعًا للقيادة هو نظام الأسطوانة المتوازي الفولاذي العادي.يعتمد هذا النظام على الاحتكاك الاحتكاكي بين الحزام والأسطوانة لضمان قيادة الحزام.
تشمل الاختلافات في هذا النوع من المحركات تأخير الأسطوانة بمواد مثل المطاط، وبطانة فرامل الاحتكاك (لدرجة الحرارة المرتفعة)، وما إلى ذلك. إن استخدام مثل هذه المواد المتأخرة للاحتكاك يسمح بتقليل شد المحرك التشغيلي في الحزام، وبالتالي زيادة العمر الإنتاجي للحزام.
حافة السلسلة مدفوعة
مع هذا التجميع للحزام، يتم تصنيع درجة الأسلاك المتقاطعة لشبكة الحزام لضمان أن حافة السلسلة هي وسيلة القيادة مع سحب شبكة الحزام عبر الدائرة بواسطة السلاسل.
توفر المواد القياسية (الشبكة فقط):
| مادة | الحد الأقصى لدرجة حرارة تشغيل السلك درجة مئوية |
| الكربون الصلب (40/45) | 550 |
| الفولاذ الطري المجلفن | 400 |
| كروم موليبدينوم (3% كروم) | 700 |
| 304 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4301) | 750 |
| 321 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4541) | 750 |
| 316 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4401) | 800 |
| 316L الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4404) | 800 |
| 314 الفولاذ المقاوم للصدأ (1.4841) | 1120 (تجنب الاستخدام عند 800-900 درجة مئوية) |
| 37/18 نيكل كروم (1.4864) | 1120 |
| 80/20 نيكل كروم (2.4869) | 1150 |
| إنكونيل 600 (2.4816) | 1150 |
| إنكونيل 601 (2.4851) | 1150 |
